AXXT01K1 - 206 OPR DEPUIS LE : 09065

ÉVOLUTION VÉHICULE 206 2001.5

L'évolution année modèle 2001.5 de la gamme 206 se caractérise par :

• motorisation
• architecture multiplexée

1 - MOTORISATION DV4TD

1 - 1 - IDENTIFICATION

Plaquette marquage moteur comprenant :

• (A) repère constructeur
• (B) année de fabrication
• (C) type réglementaire
• (D) repère organe
• (E) numéro d'ordre de fabrication

1 - 2 - CARACTÉRISTIQUES

2 - ARCHITECTURE MULTIPLEXÉE

Légende :

• * : équipement optionnel
• ** : équipement capable de réveiller le réseau
• *** : équipement spécifique

F : Réseau VAN Carrosserie 2 :

• F': liaison filaire Toit escamotable non multiplexé
• F1 : toit escamotable 206CC
• F2 : alarme
• F3 : module auto école

G : Réseau VAN Carrosserie 1 :

• G1 : capteur pluie/luminosité
• G2 : boîtier moteur BM34
• G3 : coussin gonflable
• G4 : COM2000

H : Réseau VAN Confort :

• H1 : calculateur système guidage embarqué (associé obligatoirement à écran multifonction de type C)
• H2 : autoradio (RB3 - RD3)
• H3 : changeur CD
• H4 : écran multifonctions
• H5 : combiné
• H6 : climatisation automatique

I : Réseau inter-système (CAN) :

• I1 : calculateur moteur
• I2 : boîte de vitesses automatique
• I3 : ABS / ESP
• I3' : ABS non multiplexé dans un premier temps

J1 : CAN 250 .

J2 : VAN 125 .

J3 : VAN 62,5 .

2 - 1 - BOÎTIER DE SERVITUDE INTELLIGENT (BSI)

Fournisseur(s) : SIEMENS .

3 Niveaux de BSI :

• BSI haut de gamme : véhicule avec supercondamnation, alarme
• BSI milieu de gamme : véhicule avec condamnation simple, lève-vitres électriques, et toit ouvrant
• BSI bas de gamme : véhicule sans condamnation centralisée, ni lève-vitre électrique, ni toit ouvrant

NOTA : en pièces de rechange, il sera fourni le BSI haut de gamme .

Téléchargement :

• comme pour 307 , le BSI 206 multiplexé est vierge, il faut d'abord le télécharger
• 2 logiciels sont disponibles aujourd'hui et seront proposés dans le DIAG2000 ou sur le serveur
• les logiciels sont établis en fonction du type COM2000 monté sur véhicule ; on aura donc un logiciel BSI pour le COM2000 EATON et un logiciel BSI pour le COM2000 SYLEA (VALEO)

Nouveauté télécodage :

• il y a 2 identifiants de télécommande haute fréquence, c'est-à-dire qu'il faut renseigner au BSI le code haute fréquence utilisé par la(les) télécommande(s) haute fréquence
• si un mauvais identifiant est télécodé, la condamnation et l'activation de l'alarme par la télécommande haute fréquence ne sera pas fonctionnelle, mais cela ne gêne en aucun cas pour l'apprentissage des clés
• 01CA - pour les véhicules équipés d'antibrouillards avant en usine
• 0C7A - pour les véhicules non équipés d'antibrouillards avant en usine

Lors d'un changement de BSI ou d'un téléchargement d'un nouveau logiciel, la resynchronisation des clés à l'apprentissage n'est pas garantie ; il faut donc absolument configurer d'abord le code identifiant haute fréquence dans le menu Configuration BSI .

NOTA : il est possible d'apprendre 5 clés haute fréquence sur la 206 multiplexée .

2 - 2 - ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX

Le BSI gère l'allumage automatique des feux de position et des codes en fonction de :

• la consigne conducteur commande COM2000
• des informations pluie et luminosité provenant du capteur de pluie (fonction de la fréquence de balayage et du temps de fonctionnement, nuit, tunnel, parking...)

Cette fonction peut être inhibée par un télécodage BSI .

Le client peut désactiver cette fonction par un appui long en bout du commutateur essuyage (position + CC) .

2 - 3 - CAPTEUR DE PLUIE ET DE LUMINOSITÉ

Le boîtier de commande est multiplexé et relié au réseau Van Carrosserie (L'alimentation est effectuée par le + VAN) .

Le boîtier intègre un capteur de luminosité utilisé pour l'allumage automatique des feux .

La partie diagnostic n'autorise que l'identification et la lecture/effacement des codes défauts .

2 - 4 - SYSTÈME DE GUIDAGE EMBARQUÉ

Aucune modification de ce calculateur par rapport à ce qui existait précédemment sur les 206 anciennes générations .

2 - 5 - AFFICHEUR

3 types d'afficheurs montés suivant la définition du véhicule :

• afficheur A ( bas de gamme)
• afficheur B ( milieu de gamme)
• afficheur C ( lié au système de guidage embarqué)

2 - 6 - ENSEMBLE COM2000

Le système équipe la 307 et la 406 (avec des références propres à 206) .

2 Fournisseur(s) SYLEA (VALEO) - EATON .

À chaque COM2000 est lié un soft BSI spécifique .

Composition du système :

• (1) boîtier de commande
• (2) interface VAN (sous le boîtier)
• (3) commutateur éclairage
• (4) commutateur essuyage
• (5) contacteur tournant (coussin gonflable - avertisseur sonore)
• (6) connecteur de la bobine transpondeur (antidémarrage, sous le boîtier)
• (7) récepteur haute fréquence ( condamnation des portes interne)
• (8) capteur d'angle de braquage relatif ou absolu (option)
• (9) commande de régulateur de vitesse détachable (option)
• (10) commande radio détachable (option)
• (11) bruiteur multifonction

En règle générale, l'ensemble COM2000 n'est qu'une passerelle ; il prend en charge la gestion des éléments suivants :

• les commutateurs (demande du conducteur) , en traduisant les différentes positions (lecture toutes les 50 ms) en informations et en les envoyant sur le réseau Van Carrosserie 1 à destination du BSI
• la haute fréquence (condamnation des portes), en comparant l'identifiant haute fréquence venant du BSI avec celui reçu de la télécommande, et en transmettant au BSI le message codé provenant de la télécommande pour y être décodé et utilisé (demande d'ouverture/fermeture des portes, état de la pile)
• le transpondeur, en réceptionnant le code aléatoire du BSI et en le transmettant au transpondeur de la clé ; en retour, la clé transmet son code, s'il est cohérent, le transmet le code crypté sur le VAN en direction du BSI

Les particularités de la partie diagnostic sont les suivantes :

• les mesures paramètres de réception du signal radio pour la fermeture/ouverture des portes à distance (télécommande à distance) , la présence de la clé (transpondeur)
• pas de télécodage possible
• pas de test actionneur
• les défauts ne peuvent être effacés qu'à partir du BSI

2 - 7 - INDICATEUR DE MAINTENANCE

L'indicateur de maintenance est intégré au combiné et sa gestion est prise en charge par le BSI .

Deux pas de maintenance, normal ou sévérisé, peuvent être sélectionnés en fonction de la qualité de l'huile et des conditions d'utilisation qui sont les suivantes :

• le porte à porte permanent
• l'utilisation uniquement urbaine (type taxi)
• les petits trajets répétés, moteur froid, par basse température
• des séjours prolongés dans les conditions ci-après (pays avec une température fréquemment supérieure à + 30 °C ; pays avec une température fréquemment inférieure à - 15 ° C ; pays avec une atmosphère poussiéreuse ; pays possédant des lubrifiants ou des carburants inadaptés à nos recommandations)

Désormais le client n'a plus la possibilité de choisir lui-même son pas d'entretien ; ceci est à faire réaliser par le réseau à sa demande à l'aide du DIAG 2000 .

2 - 8 - RADIO LECTEUR MONO CD RD3 ET CASSETTE RB3

Cette radio équipe déjà la 307 et la 406 multiplexée avec son lecteur de CD ou cassette en façade .

2 - 9 - CHANGEUR CD

Le changeur CD de la 206 multiplexée est le même que celui de la 406 multiplexée et intègre dorénavant un diagnostic .

2 - 10 - RÉFRIGÉRATION TOUTE AUTOMATIQUE (RFTA)

Reprise de la climatisation 307 (sauf calibration) , elle offre les mêmes services au niveau diagnostic .

2 - 11 - ALARME

C'est le même boîtier que sur 406 multiplexée et 307 ; seule différence par rapport à 307, sur 206 multiplexée, le BSI pilote le voyant et non le calculateur alarme .

2 - 12 - BOÎTIER COUSSINS GONFLABLES SMART

Un nouveau boîtier coussins gonflables de marque AUTOLIV apparaît sur cette nouvelle 206 .

Il s'agit du même calculateur (au niveau électrique) que celui de la 406 multiplexée, à l'exception de la calibration choc du boîtier .

C'est un boîtier centralisé et multiplexé .

Ce boîtier pilote les coussins gonflables frontaux de type Smart (2 contenances différentes pour un déploiement à 2 niveaux en fonction du choc) , les coussins gonflables latéraux et les prétensionneurs pyrotechniques .

2 capteurs satellites latéraux sont présents pour assurer la détection des chocs latéraux .

Le boîtier échange est livré verrouillé pour éviter tout risque de déclenchement intempestif (les lignes de mise à feu étant neutralisées) .

Ce mode Verrouillé est signalé par l'allumage du témoin au tableau de bord .

Le DIAG 2000 permet de déverrouiller le boîtier coussins gonflables pour qu'ils soit opérationnel .

Le boîtier coussins gonflables est monté tous types même pour les véhicules non équipés de coussins gonflables afin de piloter les prétensionneurs .

2 - 13 - ABS

Type MK20 , non multiplexé (le même que pour 206 non multiplexé) .

L'information vitesse vient d'un capteur boîte de vitesse .

2 - 14 - INFORMATIONS - ALERTES

2 - 15 - IMPLANTATION - AFFECTATION DES FUSIBLES