B1DJ0DK1 - 206 MOTEUR DW10TD

RÉVISION CULASSE

1 - DÉMONTAGE

Déposer :

• la vis (1)
• LA PIGE DE CALAGE [1P]
• le moyeu de poulie d'arbre à cames (2)

Desserrer progressivement les vis de fixation en respectant l'ordre .

Déposer :

• le carter chapeau de palier (3)
• l'arbre à cames (4)
• le joint à lèvres d'arbre à cames

Déposer, en repérant leur position :

• les ensembles linguets à rouleaux (5)/poussoirs hydrauliques (6)

Déposer :

• les soupapes (7) (UTILISER L'OUTIL [12])
• les demi-lunes (8)
• les rondelles d'appui (9)
• les ressorts (10)

Déposer :

• LES JOINTS DE QUEUE DE SOUPAPES (11) EN UTILISANT L'OUTIL [13]

Déposer :

• clapet anti-retour (12)
• nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué; exclure les outils abrasifs ou tranchants; les plans de joint ne doivent comporter ni traces de chocs ni rayures

2 - CONTRÔLE DE LA PLANÉITÉ

Déformation maximale admise = 0.05 mm .

Contrôler l'état :

• des sièges et des guides de soupapes
• des soupapes
• des ressorts de soupapes et de leurs coupelles
• de l'arbre à cames
• des paliers d'arbre à cames
• des différents taraudages
• des poussoirs hydrauliques
• des linguets

IMPÉRATIF : pour le contrôle, la rectification ou l'échange de ces pièces, se reporter aux chapitres caractéristiques .

3 - CONTRÔLE DU JEU LONGITUDINAL

IMPÉRATIF : positionner l'arbre à cames (4) dans le carter chapeaux (3) .

Reposer l'ensemble (3), (4) .

Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué .

Serrer les vis à 1 m.daN .

Pour réaliser ce contrôle :

• l'arbre à cames ne doit subir d'effort (absence des ensembles linguets à rouleaux (5)/poussoirs hydrauliques (6) )
• le carter chapeaux de paliers d'arbre à cames (3) doit être serré au couple

MONTER LE COMPARATEUR [7] EN UTILISANT LES OUTILS [5] - [8] .

Ce jeu doit être compris entre 0,07 et 0,38 mm .

Si incorrect :

• remplacer les pièces défectueuses

Déposer l'ensemble (3), (4) .

4 - CONTRÔLE DU DÉPASSEMENT DES SOUPAPES

Reposer : Les soupapes (7) .

Nettoyer les surfaces de contrôle .

Contrôler le dépassement des soupapes par rapport au plan de joint de culasse (4 Points de contrôle (C)) :

• faire la moyenne des valeurs relevées
• (A) soupape d'échappement = 0.2 mm (maximum)
• (B) soupape d'admission = 0.2 mm (maximum)

Ces valeurs sont obtenues par rectification des sièges de soupapes .

Roder les soupapes (si nécessaire) .

5 - REMONTAGE

Reposer un clapet antiretour neuf (12) dans la canalisation (13) .

ATTENTION : s'assurer du bon sens de montage du clapet antiretour .

METTRE EN PLACE LES JOINTS DE QUEUES DE SOUPAPES NEUFS EN UTILISANT L'OUTIL [18] .

Reposer :

• les soupapes (7) (queue huilée)
• les rondelles d'appui (9)
• les ressorts (10) À L'AIDE DE L'OUTIL [12]
• les demi-lunes (8)

ATTENTION : éviter le contact direct des mains avec les pistes des rouleaux; déposer un léger film d'huile moteur propre sur les rouleaux; contrôler l'absence de point dur sur les rouleaux .

Repose des poussoirs :

• lubrifier les corps du poussoir
• les ensembles linguets à rouleaux (5)/poussoirs hydrauliques (6)
• s'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse

Déposer un cordon de pâte à joint (E10) en (D) sur le pourtour des plans de joints .

IMPÉRATIF : positionner l'arbre à cames (4) dans le carter chapeaux (3) .

Reposer l'ensemble : (3), (4) .

Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué .

Serrer les vis à 1 m.daN .

Avant la mise en place du joint d'arbre à cames, s'assurer que le fond de logement est exempt de pâte à joint .

Garnir de graisse l'intervalle entre les lèvres .

IMPÉRATIF : la face extérieure du joint à lèvres doit être exempte de toute trace d'huile .

reposer un joint à lèvre neuf à l'aide de l'outil [1q] .

Reposer :

• le moyeu d'arbre à cames (2)
• la vis (1)

Piger le moyeu d'arbre à cames (2), À L'AIDE DE L'OUTIL [1P] .

Serrer la vis (1) 4,3 m.daN .