B1EG2KK1 - 206 MOTEUR TU5JP4

DÉPOSE - REPOSE COURROIE DE DISTRIBUTION

1 - OUTILLAGE

[1] pige de volant moteur (-).0132-QY .

[2] Pige d'arbre à cames : Échappement(-).0132-AJ1 .

[3] Pige d'arbre à cames : Admission (-).0132-AJ2 .

[4] Épingle de maintien de courroie (-).0132-AK .

2 - DÉPOSE

Déposer :

• la roue avant droite
• l'écran pare-boue
• LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES
• la poulie d'entraînement des accessoires ( sur vilebrequin)

Soutenir le groupe motopropulseur à l'aide d'une chandelle .

Écarter le faisceau électrique fixé sur la main moteur (1) .

Déposer :

• le support moteur intermédiaire supérieur droit
• le carter de distribution inférieur
• le carter de distribution supérieur (2)

Piger :

• le volant moteur au PMH cylindre 1 ; à l'aide de l'outil [1]
• les arbres à cames ; à l'aide des outils [2] - [3]

Desserrer la vis (7) du galet tendeur .

À l'aide de l'empreinte hexagonale (A) , faire tourner le galet dans le sens horaire jusqu'à amener l'index (3) en position (B) pour détendre la courroie au maximum .

Piger le galet tendeur dans la position .

IMPÉRATIF : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet .

Déposer la courroie de distribution (4) .

3 - REPOSE

Vérifier que les galets (5) et (6) tournent librement (absence de jeu et de point dur) .

La courroie est munie de 3 repères (C) - (D) - (E), respectivement en regard des dents (1) et (52) - (72) de la courroie .

Ces repères sont des traits de peinture blanche sur le dos de la courroie en face des dents correspondantes .

Reposer la courroie .

Aligner le repère (C) de la courroie avec la rainure (F) du pignon de vilebrequin .

Mettre en place l'outil [4] sur le pignon de vilebrequin pour maintenir la courroie .

3 - 1 - SURTENSION

À l'aide de l'empreinte hexagonale (A), tourner le galet tendeur dans le sens anti-horaire jusqu'à amener l'index (3) en position (M) pour tendre la courroie au maximum .

Serrer la vis du galet tendeur à 1.0 m.daN .

Retirer la pige du vilebrequin et les piges d'arbres à cames .

Effectuer 4 tours moteur dans le sens normal de rotation .

3 - 2 - TENSION NORMALE

Piger le vilebrequin .

Agir sur la vis (7) pour desserrer le galet tendeur .

À l'aide de l'empreinte hexagonale (A) , faire tourner le galet dans le sens anti-horaire jusqu'à amener l'index (3) en position (N) (Position nominale) .

IMPÉRATIF : l'index ne doit pas redescendre au point mini pour le bon calage de la distribution .

Serrer le galet tendeur dynamique : 2.2 m.daN .

Retirer la pige du vilebrequin .

Effectuer (2) tours moteur dans le sens normal de rotation .

Vérifier la position du galet: il doit se trouver à ± 2,0 mm par rapport à la position où il a été serré, sinon, recommencer la repose .

Vérifier le calage en pigeant de nouveau les arbres à cames et le vilebrequin ; si le résultat n'est pas correct, recommencer la repose .

Retirer les piges de calage .

Reposer :

• les carters de distribution
• la poulie d'entraînement des accessoires (serrage à 2.5 m.daN)

REPOSER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES .

Le support moteur intermédiaire supérieur droit .

Serrer :

• les vis de fixation du support intermédiaire droit/culasse à 4.5 m.daN
• les 3 vis (9) de fixation du support moteur supérieur droit/support intermédiaire droit à 6.0 m.daN
• l'écrou (10) de fixation du support élastique moteur droit/support moteur supérieur droit à 4.5 m.daN

Reposer :

• l'écran pare-boue droit
• la roue avant droite