B1HG2FK1 - 206 MOTEUR DW10TD

DÉPOSE - REPOSE INJECTEURS

IMPÉRATIF : lors d'une intervention sur le circuit de gazole, respecter les consignes de propreté ; CONDITIONS D'INTERVENTION SUR LE CIRCUIT DE GAZOLE .

ATTENTION : toute intervention sur les tuyaux haute pression nécessite leur échange systématique .

1 - OUTILLAGE SPÉCIAL

[1] Clé à tuyauter (-).1603-F (4220-TD) .

[2] Clé à tuyauter (-).1603-G (4220-TC) .

[3] Kit obturateurs (-).0188-T .

[4] Coffret de serrage (-).1603-A/E/B/D (4220-T(B-G-J)) .

2 - IDENTIFICATION

NOTA : 2 classes d'injecteurs .

Les porte-injecteurs sont repérés par un gravage ou un repère peinture situé sur la partie supérieure du bobinage vers l'orifice de retour de gazole :

• repère numérique : 1 = repère(s) de peinture : bleu = injecteur de classe 1
• repère numérique : 2 = repère(s) de peinture : vert = injecteur de classe 2

Marquage d'identification comprenant :

• (A) : identification : fournisseur(s)
• (B) : numéro d'identification PSA
• (C) : identification des classes

IMPÉRATIF : lors de l'échange d'un porte-injecteur, commander un élément de même classele moteur doit être équipé de 4 porte-injecteurs de la même classe .

3 - DÉPOSE

Déposer le cache-style .

Débrancher :

• la batterie
• les capteurs (1) - (2)
• les connecteurs (6)

Écarter :

• le tuyau (7) de réaspiration des vapeurs d'huile
• le faisceau (3)

Dépose :

• la durit de retour gazole (4)
• obturer les orifices (à l'aide de l'outil [3])
• le support (5)

IMPÉRATIF : NETTOYER LES RACCORDS CARBURANT AVANT LE DESSERRAGE .

Appliquer un contre-couple en (a) .

Desserrer les raccords .

Appliquer un contre-couple en (b) .

Desserrer les raccords sur la rampe d'injection directe haute pression carburant .

Déposer : Les 4 tuyaux haute pression .

IMPÉRATIF : obturer les orifices (à l'aide de l'outil [3]) .

IMPÉRATIF : ne pas intervenir sur l'écrou (c) .

Déposer :

• les écrous (8)
• les rondelles (9)
• les brides d'injecteurs (10), les injecteurs (12)
• les bagues d'étanchéité (13)
• les joints cuivre (14)
• les grains d'appui (11)

NOTA : en cas d'impossibilité de déposer l'injecteur, déposer le goujon (15) en utilisant un contre-écrou, puis, à l'aide d'une clé plate, manoeuvrer l'injecteur en (d) .

IMPÉRATIF : obturer les puits d'injecteurs diesel, obturer les orifices (à l'aide de l'outil [3]) .

4 - REPOSE

IMPÉRATIF : remplacer le(les) tuyau(x) haute pression injection diesel déposé(s) .

ATTENTION : lors de la dépose des écrous (8), il se peut que les goujons (15) se dévissent avec l'écrou; dans ce cas, à la repose, respecter scrupuleusement le sens des goujons .

Reposer les goujons dans la culasse à l'aide d'un écrou/contre-écrou .

Reposer : Les goujons (15) (si déposés) dans la culasse (Couple de serrage : 0.75 m.daN) .

ATTENTION : au remontage, respecter le sens de courbure de la bride (10) .

ATTENTION : respecter le sens de montage des rondelles (9) .

Déposer les obturateurs des puits d'injecteurs diesel .

Reposer :

• les grains d'appui (11)
• les joints cuivre neufs (14)
• les bagues d'étanchéité neuves (13)
• les injecteurs (12), les brides d'injecteurs (10)
• les rondelles (9)
• les écrous neufs (8)

Épingler les tuyaux haute pression sur les injecteurs et la rampe .

Serrer les écrous (8) à 3 m.daN .

Appliquer un contre-couple en (a) .

Serrer : Les 4 tuyaux haute pression (À l'aide de l'outil [2], [4], Couple de serrage : 2 m.daN) .

Appliquer un contre-couple en (b) .

Serrer : Les tuyaux haute pression (À l'aide de l'outil [1], [4], Couple de serrage : 2 m.daN) .

Reposer :

• le support (5)
• la durit (4)

Remettre en place :

• le faisceau (3)
• la durit (7)

Rebrancher :

• les connecteurs (6)
• la batterie

Faire un essai sur route :

• engager le 3ème rapport, stabiliser le régime moteur à 1000 tr/mn
• accélérer à fond (jusqu'à 3500 tr/mn)

Vérifier l'étanchéité des différents raccords .

Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose .